روش پچ شنی یا پخش ماسه آزمون تعیین عمق اسفالت

آیا خلل فرج آسفالت در ضخامت نهایی اجرا شده رنگ‌های ترافیکی تاثیر گذار است؟

در پاسخ به این سوال بایستی گفت که بله، در مواردی خلل و فرج و عمق بافت سطح زیر کار می‌تواند ضخامت رنگ اجرا شده نهایی را تحت تاثیر قرار دهد (برای مثال ممکن است در مواقعی عمق بافت سطح ۲۰۰ میکرون باشد در نتیجه با اجرای ۷۰۰ میکرون رنگ فقط ۵۰۰ میکرون از رنگ بر روی سطح کار قرار می‌گیرد).

این عمق توسط آزمایشگاه با استفاده از روشی به نام پچ شنی یا ماسه‌ای صورت می‌گیرد که شما را با این روش آشنا می‌سازیم:

اندازه‌گیری عمق بافت سطحی روسازی به روش پچ شنی یا پخش ماسه (Texture Depth by the Sand-patch Method) :

برای تعیین متوسط عمق بافت سطحی جاده از روش پخش ماسه از استاندارد ۱۸۲۴-EN استفاده میشود. مشخصات شن طبیعی سیلیکاتی شسته شده مورد مصرف در این آزمون در جدول ذیل  آورده شده است:

آزمون به فواصل ۲۰ متر از یکدیگر و با حداقل ۱۰ اندازه گیری مجزا در هر سمت محور صورت می‌گیرد روش انجام آزمون در تصویر زیر (۱۶) نشان داده شده است. عمق بافت سطحی در روسازی TD با رابطه زیر تعیین می شود:

V و R به ترتیب حجم اولیه و شعاع ماسه پخش شده است.

بر اساس این رابطه می‌توان جدولی از عمق بافتهای مختلف را برای مقادیر مختلف R از ۵۰ تا ۱۸۰ میلیمتر با فاصله افزایشی یک میلیمتر تهیه کرد این عمل فقط برای عمق‌های بافت بیشتر از ۰.۲۵ میلی‌متر مناسب است برای اندازه گیری عمق بافت سطوح صافتر یک استوانه کوچکتر و ماسه های ریزتر توصیه می‌شود.

منبع:
استانداردهای فنی: مشخصات فنی اجرا و نگهداری خط کشی های معابر شهری، نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران، ویرایش سوم.

برای مشاوره و راهنمایی در مورد اینکه ضخامت اجرایی استاندارد برای هر رنگ به چه صورت است، می‌توانید با واحد فروش ماهان راه البرز تماس حاصل نمایید.

مقالات مرتبط با این مقاله

میزان پوشش رنگ ترافیکی

هر کیلو رنگ ترافیکی چند مترمربع را پوشش می‌دهد؟ (میزان پوشش [...]

ماندگاری رنگ ترافیکی

چرا بعضی رنگ‌های ترافیکی بادوام نیستند؟ بررسی دلایل عدم دوام رنگ‌های [...]