امحاء یا زدودن رنگ‌ ترافیکی (خط کشی‌های قدیمی)

امحاء رنگ‌ ترافیکی، امروزه به دلیل تغییرات کاربری یا اصلاحات هندسی معابر، تغییر دستور العمل های فنی و یا خطاهای احتمالی اجرایی، به یک نیاز رایج در نگهداری زیرساخت‌های شهری و جاده‌ای تبدیل شده است.

رنگ ترافیکی، با وجود نقش حیاتی‌اش در هدایت ترافیک و افزایش ایمنی، گاهی اوقات نیازمند پاکسازی از سطح معابر می باشد. به عنوان مثال، در هنگام خط کشی جدید، خط کشی‌های اضافی که در ایمنی معبر تأثیری ندارند و یا خط کشی‌های با ضخامت بیشتراز ۶۰۰۰ میکرون باید از بین برده شوند و از بین بردن خط کشی‌ها باید به نحوی انجام شود که به سطح معبر خسارت وارد نشود.

در مقاله پیش رو به بررسی ملاحظات و روش‌های متنوع و کارآمد امحاء رنگ ترافیکی می‌پردازیم.

محتوا

1. امحاء یا زدودن رنگ‌ ترافیکی (خط کشی‌های قدیمی)

1.1. روش‌های زدودن خط کشی عبارتند از:

1.1.1. زدودن خط کشی با روش سایش مکانیکی (Grinding): از روش سایش مکانیکی می‌توان برای برداشتن خط کشی از هر دو رویه آسفالتی و بتنی، مخصوصاً رنگ‌های گرم استفاده کرد این روش برای رویه‌های آسفالتی دانه درشت و زبر توصیه نمی‌شود.

1.1.2. زدودن رنگ‌ ترافیکی با روش سوزاندن باهوای داغ فشرده (Hot Compressed-Air Burning): روش گازهای محترق باید در دمای بیش از ۱۳۱۵ درجه سانتی‌گراد بر روی سطح خط کشی مورد نظر پاشیده شوند بقایای رنگ و دانه‌های چسبیده به سطح باید با یک برس سیمی از روی سطح برداشته شود.

1.1.3. امحاء رنگ‌ ترافیکی با روش سوزاندن با اکسیژن اضافی (Excess-Oxygen Burning): در این سیستم دو سر سوزاننده صاف و پهن در پشت یک ارابه ساده دستی نصب می‌شود اولین سوزاننده شعله‌ای از پروپان و اکسیژن به سمت سطح روسازی در دمای ۲۷۶۰ تا ۳۸۰۰ درجه سانتی‌گراد را ایجاد می‌کند دومین سوزاننده اکسیژن خالص را به سمت سطح مورد نظر هدایت می‌کند تا اکسیداسیون خط کشی تسریع شود.

1.1.4. از بین بردن خط کشی با روش شن پاشی (Sand Blasting): این روش یکی از متداول‌ترین روش‌های برداشت خط کشی‌هاست. در این روش سرعت کار پایین است و روش اجرا نیاز به آموزش دارد بقایای مواد به جا مانده از این روش باید قبل از انجام خط کشی جدید، پاکسازی شوند.

1.1.5. امحاء رنگ‌ ترافیکی با روش آب پاشی (Hydro Blasting): در این روش از پاشش آب پرفشار همراه با پاشش شن استفاده می‌شود. پاشش در فشار ۳۴۲۵۰ تا ۶۸۵۰۰ کیلو پاسکال انجام می‌شود و سرعت مصرف شن ۱۳۶ کیلوگرم در ساعت است.

1.1.6. تراش رنگ ترافیکی با پاشش آب با فشار زیاد (واترجت) (JetHigh-Pressure Water): برای برداشتن خط کشی از سطح رویه‌های بتنی آب با فشار ۱۳۷۰۰ تا ۲۰۵۰۰ کیلوپاسکال مفید و مؤثر خواهد بود با این روش ممکن است آثار طرح خط کشی پس از زدودن برسطح معبر باقی بماند.

1.1.7. پاک کردن رنگ‌های ترافیکی به روش دستی (Hand Removal): در روش دستی با استفاده از ابزارهایی نظیر برس و سیم نسبت به پاک کردن رنگ‌های ترافیکی اقدام می‌شود از این روش برای خط کشی‌های ضخیم می‌توان استفاده کرد.

1.1.8. تراش رنگ ترافیکی با رنگ‌بَر شیمیایی (Chemicals): رنگ‌بَرهای شیمیایی را می‌توان به دو روش دستی یا ماشینی بر روی خط کشی‌هایی که باید از سطح معبر زدوده شوند به کار برد. برحسب دمای سطح روسازی ۱۰ تا ۲۰ دقیقه زمان لازم است تا رنگ‌بر روی سطح عمل نماید. سپس باید بقایای مواد جدا شده از سطح معبر توسط آب با فشار ۳۴۰۰ تا ۱۷۰۰۰ کیلوپاسکال شست‌وشو شود. به دلیل مشکلات زیست محیطی ناشی از استفاده از مواد شیمیایی، استفاده از این روش برای تراش رنگ ترافیکی ضخیم مانند رنگ‌های گرم و دوجزیی، توصیه نمی‌شود.

1.1.9. مقالات مرتبط با این مقاله

روش‌های زدودن خط کشی عبارتند از:

زدودن خط کشی با روش سایش مکانیکی (Grinding):
از روش سایش مکانیکی می‌توان برای برداشتن خط کشی از هر دو رویه آسفالتی و بتنی، مخصوصاً رنگ‌های گرم استفاده کرد این روش برای رویه‌های آسفالتی دانه درشت و زبر توصیه نمی‌شود.

امحاء یا زدودن-رنگ ترافیکی — زدودن-خط-کشی-با-روش-سایش-مکانیکی

زدودن رنگ‌ ترافیکی با روش سوزاندن باهوای داغ فشرده (Hot Compressed-Air Burning):
روش گازهای محترق باید در دمای بیش از ۱۳۱۵ درجه سانتی‌گراد بر روی سطح خط کشی مورد نظر پاشیده شوند بقایای رنگ و دانه‌های چسبیده به سطح باید با یک برس سیمی از روی سطح برداشته شود.
امحاء رنگ‌ ترافیکی با روش سوزاندن با اکسیژن اضافی (Excess-Oxygen Burning):
در این سیستم دو سر سوزاننده صاف و پهن در پشت یک ارابه ساده دستی نصب می‌شود اولین سوزاننده شعله‌ای از پروپان و اکسیژن به سمت سطح روسازی در دمای ۲۷۶۰ تا ۳۸۰۰ درجه سانتی‌گراد را ایجاد می‌کند دومین سوزاننده اکسیژن خالص را به سمت سطح مورد نظر هدایت می‌کند تا اکسیداسیون خط کشی تسریع شود.

پاک کردن-رنگ‌-ترافیکی-با-روش-سوزاندن — امحاء رنگ‌ ترافیکی با روش سوزاندن

از بین بردن خط کشی با روش شن پاشی (Sand Blasting):
این روش یکی از متداول‌ترین روش‌های برداشت خط کشی‌هاست. در این روش سرعت کار پایین است و روش اجرا نیاز به آموزش دارد بقایای مواد به جا مانده از این روش باید قبل از انجام خط کشی جدید، پاکسازی شوند.
امحاء رنگ‌ ترافیکی با روش آب پاشی (Hydro Blasting):
در این روش از پاشش آب پرفشار همراه با پاشش شن استفاده می‌شود. پاشش در فشار ۳۴۲۵۰ تا ۶۸۵۰۰ کیلو پاسکال انجام می‌شود و سرعت مصرف شن ۱۳۶ کیلوگرم در ساعت است.
تراش رنگ ترافیکی با پاشش آب با فشار زیاد (واترجت) (JetHigh-Pressure Water):
برای برداشتن خط کشی از سطح رویه‌های بتنی آب با فشار ۱۳۷۰۰ تا ۲۰۵۰۰ کیلوپاسکال مفید و مؤثر خواهد بود با این روش ممکن است آثار طرح خط کشی پس از زدودن برسطح معبر باقی بماند.

تراش-رنگ-ترافیکی-با-پاشش-آب-با-فشار-زیاد-(واترجت)

پاک کردن رنگ‌های ترافیکی به روش دستی (Hand Removal):
در روش دستی با استفاده از ابزارهایی نظیر برس و سیم نسبت به پاک کردن رنگ‌های ترافیکی اقدام می‌شود از این روش برای خط کشی‌های ضخیم می‌توان استفاده کرد.
تراش رنگ ترافیکی با رنگ‌بَر شیمیایی (Chemicals):
رنگ‌بَرهای شیمیایی را می‌توان به دو روش دستی یا ماشینی بر روی خط کشی‌هایی که باید از سطح معبر زدوده شوند به کار برد.
برحسب دمای سطح روسازی ۱۰ تا ۲۰ دقیقه زمان لازم است تا رنگ‌بر روی سطح عمل نماید. سپس باید بقایای مواد جدا شده از سطح معبر توسط آب با فشار ۳۴۰۰ تا ۱۷۰۰۰ کیلوپاسکال شست‌وشو شود.
به دلیل مشکلات زیست محیطی ناشی از استفاده از مواد شیمیایی، استفاده از این روش برای تراش رنگ ترافیکی ضخیم مانند رنگ‌های گرم و دوجزیی، توصیه نمی‌شود.

تبصره:
پوشاندن خط کشی‌های غیر صحیح یا معیوب با رنگ سیاه یا محلولهای قیری ممنوع است.

راهنمایی ۱:
بهترین و کاربردی‌ترین روش زدودن خط کشی استفاده از روش شن پاشی به وسیله کمپرسورهای هوا است البته پس از انجام این مرحله شن‌ها باید کاملاً از سطح معبر پاک شوند تا موجب خطر نشود.